大车定位仪厂家分析汽车福建四轮定位仪几大误区

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福建大车定位仪厂家分析汽车福建四轮定位仪几大误区：

说起“四轮定位”，多半的汽车用户会说：“我听说过，我的车也做过”。当你问他：“什么是四轮定位？”、“为什么要做四轮定位？”、“如何做四轮定位？”、“怎样做才是合格的四轮定位”，这一连串与用户切身利益相关的问题，用户可能就说不分明了。很多用户关于汽车做四轮定位还是有很多误区的.

误区一 以为做四轮定位就是调整前轮前束

“四轮定位”，望文生义是需求将汽车四个车轮的定位状态都要思索。前束是个角度概念，技术上称之为前束角。而过去，在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时，就只能凭仗经历用米尺来丈量两个前车轮直径的前端与后端差值，一朝一夕许多人习气将“前束”视为长度概念。

实践上，前车轮不只有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要，那种以为“做四轮定位就是调整前轮前束”的想法是片面的，以至是错误的。

误区二 哪收费低就在哪做四轮定位

国内外众多的四轮定位仪的消费企业竞相占领市场，各种方式消费的、质量不一的定位仪如雨后春笋涌向市场，这一绝后的市场竞争，极大地紧缩了消费企业及经销商的利润空间。没有学问产权和没有技术含量的定位仪消费企业竞相压低价钱。定位仪的相对提高，又加剧了维修企业间的竞争，许多维修企业就以更低廉的价钱面向用户。

低廉的收费背后并不是维修企业消费率的进步，更多的是由于设备的技术含量和丈量精度不高，有的维修企业为了生存，在做定位时缺斤短两，车辆的定位问题自然得不到基本处理。

误区三 维修人员略去关键操作，诈骗用户

多数用户对四轮定位的学问知之甚少，给爱车做车轮定位时很难发问题，更难以提出本人的意见。有的维修人员在做四轮定位时为减少工作量而避开关键定位操作步骤，使得定位检测结果与实践相去甚远。此外，还有的调修人员没有义务心，在做定位前不作定位前检查，以至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时发现或不告知用户，招致日后用户更大的损失，反复做定位而反复收费。

误区四 以为用什么样的四轮定位仪都一样

四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的技艺和定位仪质量的优劣。国内的四轮定位仪可谓品类齐全，从低端的不到2万元，到高端十几万元的不一而足。低端产品价钱是廉价，但用户反响的问题比拟多：技术含量低、准确性差、毛病率高。中高端产品占有的市场份额相对较大，具有专利技术，技术一流，其定位软件、硬件功用完备，更人性化，工作效率更高，为企业和用户处理更多的问题，它不只能完成优良的车轮定位工作，还能协助诊断底盘毛病。

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